2.「危險」藏在細節中-機車篇

無論是開車、騎車或行人都應對於交通環境有主動掌握的能力，並讓道路的使用者能明顯且清楚

的看到自己，而避免道路使用者因疏失而造成雙方面的傷亡。行駛於道路上若有防禦及安全駕駛

的觀念，就能提升自我生存空間；反之，性命安全很可能就掌握在其他用路人手上，然而你願意

把自身的安全交到別人的手上嗎?

機車行駛的風險機車為國內一般民眾最常使用的交通工具，尤其對於近距離往來需求的人們而

言，以機車代步的確不失為一種省時、省錢又省力的選擇。只是機車本身天性體積小，道路使用

人不易發覺，又兼有兩輪的不穩定性等原因，因此大部份的騎士輕鬆跨上機車時，卻少有人會意

識到應如何保護自己。

特別是在台灣，只要年滿18 歲之後，多半會被問到你會騎機車嗎？而周遭的長輩親友即使再不放

心，也只能提醒騎慢點、不要闖紅燈、不要跟車跟太近、要戴安全帽等，只是這些提醒都只是最

基本的交通觀念，對於實際上路時可能會遇到什麼樣的情況，如何因應？並沒有太大的助益。本

章就為讀者歸類出許多人、車與環境較常被忽視的特性或細節，以加強騎士對風險的認知程度。

這些細節雖不容易被注意，但只要每個環節都能設法降低一些風險，整體用路時的風險自然就會

跟著降低了。

台灣的機車密度在世界排名第一，每個家庭幾乎都有機車，但許多騎士都忽略了一件事- 機車的

體積相較汽車非常不明顯，尤其當汽車變換車道時，常因視覺死角導致無法清楚地看見同樣行駛

在旁邊的機車，因而發生事故。

其實，和汽車保持適當的距離絕對是不二法門，此外不管白天、黑夜或雨天行駛，頭燈最好永遠

保持恆亮，如此可提高汽車駕駛意識到旁邊有體積較小的機車，減少衝撞的機會；另外建議騎士

穿著較為鮮豔的衣服，可讓其他用路人及早發現你的存在，安全性也會提高。

再者，市面上販售的機車有兩輪也有三輪，除特殊需求外，普遍常見的大多為兩輪機車，因其要

靜止時就需要額外支撐或輔助，當機車速度非常慢時，騎士行駛常常會不自覺地轉動把手或身體

往反方向移動，以保持平衡，這樣的情況會使機車呈現左搖右晃非常不穩定的狀態，而容易發生

倒車風險。

 肉包鐵，安全防護性低

機車如果不幸與汽車在路口發生碰撞事故，通常汽車車主只會受到驚嚇，但另一方的機車駕駛可

能已經受到兩次以上的衝擊，如被車輛撞擊後再撞擊地面或倒地又遭逢其他車輛輾壓的情況，因

此肉包鐵的機車騎士比鐵包肉的汽車駕駛更容易發生傷亡。

另一個種情況則是，機車騎士因為其他汽、機車突如其來的動作而受到驚嚇，此時第一反應大多

就是迅速去抓( 操作) 煞車系統，然而煞車系統操作速度太快或太猛( 過度使力)，很容易造成輪胎

鎖死打滑或左右晃動而導致自摔；抑或是因為道路上散落的落葉、風沙造成輪胎與地面磨擦力降

低，使得機車打滑；也可能因為風沙及昆蟲等異物飛進眼睛，影響視線，許多騎士不自覺就會將

雙眼緊閉並用手搓揉，造成單手騎車，自然就提升了機車行駛中的不穩定及危險性。

由於車輛動能與速度平方成正比，機車若不幸發生事故，乘員受傷程度與速度有極高關聯性；例

如事故分別發生在速度30 km/h 與50 km/h，乘員受傷程度可能差異會相當高。機車已有先天不穩

定的特性，若再遇到上述風險，這也就是為什麼騎乘機車時應穿著必要之防護護具，如安全帽

( 具防風面罩尤佳)、防摔衣、褲、車靴等。若覺有些裝備單價太高或實務上難以落實，最少也應

了解機車防護性低的風險，並建議至少能穿著長衣、長褲及可完整包覆足部的鞋子。

 易受其他車輛干擾

影響交通的環境因素十分廣泛，包括各種不同類型大小車輛、數量多寡、車道寬窄、路面狀況以

及天候情況等，變化多端，在如此複雜條件下騎乘機車十分容易受到其他車輛干擾。若不能預測

與防範其他車輛動向，那車與車的衝突便會經常發生。