2.交通部接軌國際調和導入車輛安全法規，持續提升大客車車輛安全(上)

大客車是民眾日常使用最密切的大眾運輸工具之一，交通部一直以來對於大客車的安全非常重視，為提升國內大客車安全，國內大客車新車審驗與歐日澳相同採政府(強制)認證制度，車輛安全法規接軌國際調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施，97年底已實施國際間對大客車最嚴格之車身結構強度法規；此外，順應科技發展已有多項發展成熟且具實際效益之智慧安全車載設備，交通部亦鼓勵大客車業者自主裝設，多元提升大客車安全。

交通部說明，我國自 87 年已實施車輛型式安全審驗制度，與歐盟、日本、澳洲等大多數國家相同，並與國際接軌調和聯合國UN/ECE 車輛安全法規逐步導入國內實施，並已於97 年底實施國際間對大客車最嚴格之車身結構強度法規，以確保大客車安全，透過大客車車身結構強度檢測基準之實施，已改變國內大客車骨架結構改為環肋連續設計，也就是車頂的環肋與側牆立柱採連續接合方式並設計有立柱補強，骨架材料選用厚度要充足。

此外，交通部亦持續檢討國際法規導入實施，包括：今(106)年1月1日起已實施大客車新車設置活動式安全窗，107年1月1日起大客車新車應裝設行車視野輔助系統及轉彎及倒車警報裝置，108年1月1日起新型式大客車新車應裝設車道偏離輔助警示系統LDWS及緊急煞車輔助系統AEBS，以防範碰撞事故發生。目前我國大客車車輛安全檢測基準項目共56項，與歐洲ECE(58項)、美國FMVSS(51項)及日本保安基準(58項)等先進國家應符合法規項目趨近，且另訂有相關補充作業規定及各項強化管理措施等，已較UNECE規定及其他國家法規多，顯示交通部為持續完善大客車安全所做的努力。

(未完…待續)