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長隧道安全宣導

	安全樂利屋安全LA LIO 交通大代誌0525

一、長隧道現況
台灣目前有三條長隧道，分別是「彭山隧道」，長三點八公里；「八卦山隧道」，東西向快速公路漢寶草屯線(台七十六線)長約五公里；「雪山隧道」，長十三公里。「八卦山隧道」將於今年四月中旬正式通車，根據公路總局表示，八卦山隧道禁止載運危險物品、超長、超寬、超高的車輛行駛，車輛一進入隧道內，就必須開吞車頭燈，並採用近光燈，前後車行車距離原本應是35公尺，隧道內則要求拉長為50公尺。「雪山隧道」全長十三公里，預定年底通車，將成為台灣最長的隧道，鑑於國際間長隧道的嚴重事故經驗，交通部規劃在雪山隧道內以十二生肖等圖案，紓解駕駛人可能會有的壓迫感，以減少事故發生的可能性。
二、安全考量與防治
由於公路長隧道的密閉空間特性，一旦發生意外，容易引發重大死傷或災害，像瑞士、法國、義大利等國的公路長隧道內，都曾發生火災延燒兩天、高溫達一千度等重大事故，值得台灣做為長隧道管理的殷鑑。長隧道除了施工困難，通車後安全也是一大挑戰，長十六點九公里的瑞士聖哥達隧道，就曾在二○○一年十月二十四日發生兩輛貨車對撞引發火勢，其中一輛滿載輪胎，火勢快速燃燒並產生有毒濃煙，總計造成二十八人死傷；當時隧道內溫度高達攝氏一千度，救難人員根本無法靠近，高溫下隧道襯砌還掉落塌陷，事後隧道因而封閉兩個多月。
另一起著的長隧道事故，發生在一九九九年三月二十四日，處義大利、法國間，長十一點六公里的白朗峰隧道內，一輛裝載奶油、麵粉貨車起火爆炸，大火在隧道內延燒五十多個小時，造成四十一人喪生。
基於國際間的長隧道安全考量，雪山隧道目前規劃了三座直通山頂的豎井，分為排氣與進氣，最高五百公尺、最低二百公尺，各井都有通風機房，隧道內有偵測器隨時偵測裡面的空氣品質。隧道內每三百五十公尺有一條人行聯絡道路，貫穿南下與北上兩隧道，每一點四公里有一車行聯絡道，都是發生意外事件時的疏散路線與空間，另外，每一百七十五公尺設置一座緊急救援電話連絡行控中心。
雪山隧道內有二百六十架攝影機，配合溫度等感應器鎖定畫面，行控中心透過廣播播音系統指揮疏散。聯絡道入口有防火門，內部空氣維持正壓，隔?濃煙高溫進入；聯絡道內有樓梯通往導坑，救援車由導坑接應把人帶出來。同時，雪山隧道也訂有特別交通管理專章，油罐車、載有化學物品的型車輛，以及聯結車等都將禁入長隧道，避免造成危險。
三、長隧道逃生及注意事項
（一）駕駛安全須知： 1.車速限制最高速限80公里/小時 2.進入隧道開?車輛頭燈，並採用近光燈 3.遵守隧道內交通標誌、號誌及行車限規定 4.保持安全行車距離 5.隨時收聽廣播路況 6.避免下列行為：
擅自攀登移動隧道內設施、從車內向車外?擲物品或從高處向下投擲物品、在隧道內吸煙或拋擲火種、在隧雙白線區域內行駛變換車道、在隧道內任意停車或臨時停車、移動或干擾交通號誌標誌及在隧道內添加燃料等。
行人、腳踏車、馬達三輪車、人力三輪車或拼裝車、載運危險品車輛、載運禽畜、垃圾、乾草、木旱或粒粉物質但未嚴密覆蓋或未梱紮牢的車輛、超過4.5公尺限制高度的車輛、超過寬度3公尺以上未經專案申請許可的車輛。
（二）隧道內事故時座車處置：
1.將車輛熄火 2.勿掉頭逆向行駛：當車輛駛進發生的隧道內時，切勿採取車輛掉頭逆向行駛的動作，除了可能與陸續進入的車輛發生對撞危險外，若隧道空間內充滿煙霧時，用路人容易在狹窄的車道失去方向感而無法控制車輛，最後反而造成自身與他人的危險。（三）避難逃生原則：
1.事故發生時先保持鎮定。 2.利用路邊緊急電話、行動電話向行控中心、地方消防及地方警察單位報案。 3.報案時詳述事故地點、事故種類、現場人員傷亡情形、涉及多少車輛、是否有人受困汽車殘骸內及現場的危險物品會否引起危險等。 4.就近由人行/車行橫坑等疏散方式離開隧道。 5.依避難指示燈、警察人員交通疏導及隧道內廣系統指示避難逃生。

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