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安全樂利屋交通大代誌

	高齡駕駛的行車安全

全球最大汽車市場美國公路上，有一成的駕駛人年逾70歲，駕駛人老年化已是必然趨勢。根據衛生署公佈的計發現，民國92年老年人發生車禍的案件占總數的17%，醫界也認為，多數老年人比較不會開快車，其肇事原因主要還是視力問題。
人的眼睛如同身體其他器官，隨著年齡增加而功能退化，對比敏感度也跟著下降，導致光線進到視網膜時已經分散，造成聚焦不良的圖像，這也是為什麼老年人視力無法像年輕時那樣清晰的原因。因此，當出現大霧或清晨、傍晚光線不佳時，老年人如果開車就比較危險。除了良好視力外，聽力和手腳的協調度也很重要，開車時需掌握方向盤和及時踩剎車，因此遇緊急狀況時老年人也需有一定程度的反應力。
「到底年紀多大才不適合開車呢？」，中華民國汽車安全協會認為，老年化趨勢無法擋，但不應該剝奪老年人使用車輛的權利。像美、加、澳及不少歐洲國家，地廣人稀，民眾沒有車等於沒有腳，因此，不少國對75或80歲以上駕駛，常要求更頻繁的視力、筆考、路考測驗，才能換新駕照；有些國家還發給老人家「限制型駕照」──不能上高速公路，且只能在日昇至日落之間的白天時段開車。
有些組織認為，如果有適當的輔具，如加大後照鏡、幫助老人家坐穩、不易下滑的汽車座椅，可以提高老人駕車的安全性；許多組織也建議老人家為自己安全，應填寫量表，如身身體不動、轉向後看是否有困難？必須停進較小的車位有無困難？開車會不會經常想睡？與往常相比，繁忙的交通狀況是否更易令你生氣或失去耐性？
為了幫助老人行車更安全，美加等國的長青組織都大力主張高齡者的駕車權，甚至成立「資深駕駛」、「我能開車」、「安全開車」等許多協會、組織協助老人家安全駕車。諸如此類，或許都能成為我國照顧與關懷長者安全開車的參考及典範了！

（「安全樂利屋安全La Li O」咖啡貓及杜妹主持週一至週五 19:00-19:30播出）

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