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安全樂利屋交通大代誌

	北台灣的頸動脈，雪山隧道內部結構介紹

大家期盼以久的雪山隧道終於在日前通車了，如果你是常常往來台北及宜蘭地區的朋友，這對你來說一定是件大事，因為這項世紀工程可以大幅的縮短車程時間，並且也帶動了宜蘭的觀光產業，所以，不論您是業務需求，還是休閒娛樂，這“正港”的台灣頸動脈，相關的長公路隧道知識，您就不能不知道！
雪山隧道屬於國道五號，北起「南港系統交流道」與國道三號相接，並設有「石碇」、「坪林」（坪林行控中心）、「頭城」、「宜蘭」、「羅東」、「蘇澳」等交流道，全長約54公里，雪山隧道則位於坪林頭城間長達12.9公里，完工時為世界第五長，東南亞第一長隧道。另外，我國的雪山隧道是採雙孔單向設計，比較歐洲過去曾發生重大火災之隧道如St.Gotthard、Mont Blanc、Frejus等多屬單孔雙向隧道，雪山隧道在安全上已排除車輛對撞之可能性。
雪山隧道裡面的內部結構其實不像你我想得這麼簡單，因為在這麼長的隧道中，若沒有相當程度的結構工程配合是無法長久使用的，其中最重要的因素就是安全考量，因此，就有一些不是一般人或是平時就能接觸到的潛在工程，讓我們就來一一介紹吧！
【導坑】位於兩主線中間下方，其長度為12,942公尺，提供救援車輛進入，內徑4.8公尺，與所有人行、車行聯絡隧道以樓梯相連接。既然名為導坑，自然就不像一般車行隧道內這麼舒適，例如導坑內的頂部就沒有經過複雜的美化處理，燈光照明也不像一般主線來的講究，畢竟這裡是非不得已才會用到的，但很多時候真的就不怕一萬，只怕萬一，因此對於兩主線下的這個密秘通道，還真是顯出工程單位的用心及努力。
【聯絡隧道】共分為兩條，一為人行聯絡隧道，每350公尺就有一處，總共28處；另一為車行聯絡隧道，每1400公尺就有一處，共有8處。人行及車行聯絡隧道是提供緊急狀況時，用路人可直接推門進入待援（聯絡隧道具氣密及正壓，可防止主線空氣進入），並可依指示進入對向車道或導坑。聯絡隧道也可以說是暫時避難的一個處所，當然實在有必要之時還可以進而進入導坑輸散，但由於導坑是緊急時才開放，並且一般人若是擅自進入會容易搞不清楚方向，因此導坑的設計是必須要有專業的工作人員引導才能進入的，其門鎖的設計是只能從裡開，而外部並沒有辦法用一般的方式輕易打開，因此一般人是無法進入導坑的。
不論是導坑還是聯絡隧道，都還是希望大家永遠不要用到，畢竟長隧道若是發生什麼意外的話，後果是難以設想的，因此，只要大家一起共同來遵守相關的規定，相信你一定能快快樂樂出門，平平安安的回家喔！

（「安全樂利屋安全LA LI O」杜妹及榮凱主持週一至週五18：05-19：00播出）

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