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安全樂利屋 交通大代誌
雪隧安全結構
雪山隧道長達12.9公里,通車前國人並無長隧道之駕駛經驗,為提升隧道內行車安全,各項準備工作均以用路人及救援單位之需求審慎規劃,並且積極辦理,使雪山隧道通車得以順利運作。
通車後仍不斷加強定期訓練、演習、檢討,期累積更充分、更務實之長公路隧道管理及救災經驗。近期以來,因雪隧滲水問題也讓相關部門及負責單位,更謹慎面對、加強診斷進而精確修繕,讓雪隧整體結構安全無虞。
由交通部委託成立的雪山隧道專案小組,集結土木、地質、隧道、結構、水文等專長的專家學者二十餘人,通盤檢查滲水原因,初步表示雪隧沒有結構安全問題,其進一步說明隧道上方岩盤可承受大部分重量,例如金門的擎天?可直接看到岩石,完全沒有襯砌(指用路人可以看到的隧道拱形平整面),就算用砲彈打,也不見得會垮;另外,混凝土對水的抵抗力也有數年,且年輕的混凝土有水反而越堅強。
若安全結構上無太大疑慮,則回歸北宜高雪山隧道滲水原因的處理。初步診斷可能是盲溝堵塞或防水膜破裂,但都得挖開隧道找漏水點,實務上不太可行,國工局將考慮採用「熱感應」儀器找出滲水的地方。
「熱感應」儀器是不開挖隧道前提下,以水的溫度比較低,以及混凝土溫度比較高特性,找出盲溝或防水膜的滲漏點,一旦找出即可鑽孔導引排水,這是比較安全的作法。
盼望雪隧抓漏的同時,用路朋友可給予最大的信心和支持,讓相關專家學者可以在最平穩的心情下,做最精準的判斷和檢修,提供用路人最安全可靠的用路環境!

(「安全樂利屋 安全La Li O」 杜咩及榮凱主持 週一至週五 18:05-19:00播出)
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